20 Mrd. N zur Finanzierung von 500 Fahrzeugen, während Creditcorp die Autofinanzierung startet
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Der Fonds ist dürftig, kommt zu spät, aber… – Experten
SInteressenvertreter und Akteure der Automobilindustrie haben gemischte Gefühle gegenüber dem Verbraucherkreditfonds in Höhe von 20 Mrd. N geäußert, der die Nachfrage nach lokal montierten brandneuen Fahrzeugen ankurbeln soll.
Viele der Stakeholder, mit denen gesprochen wurde Tägliches Vertrauen sagte, das Autofinanzierungsprogramm, das ein wichtiger Bestandteil des nigerianischen Automobilindustrie-Entwicklungsplans (NAIDP) sei, dessen Umsetzung über ein Jahrzehnt gelitten habe, käme eher zu spät.
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Dies ist ebenso der Fall, wie eine Analyse von Daily Trust ergab, dass das 20-Milliarden-N-Programm nur weniger als 600 Fahrzeuge zu einem durchschnittlichen Preis von 35 Mio. N pro Fahrzeug kaufen konnte.
Eine Überprüfung einiger lokal hergestellter Fahrzeuge durch Innoson Vehicle Manufacturing (IVM) ergab, dass die Preise je nach Modell zwischen 25 Mio. N und 35 Mio. N liegen. Einige Modelle der Innoson-Reihe kosten bis zu 100 Mio. N.
Das von der Nigerian Credit Corporation (Credicorp) in Zusammenarbeit mit dem National Automotive Design and Development Council (NADDC) ins Leben gerufene Programm sollte Fahrzeugkäufern einen einstelligen Kredit zur Verfügung stellen.
Ziel war es, die Nachfrage nach brandneuen Fahrzeugen zu erhöhen, die inzwischen kaum mehr zugänglich sind, da viele Nigerianer auf Gebrauchtfahrzeuge namens Tokunbo zurückgreifen, die aufgrund des hohen Wechselkurses derzeit ebenfalls hoch im Kurs stehen.
Beispielsweise kosten Gebrauchtfahrzeuge, die vor drei Jahren für 3 Mio. N gekauft wurden, aufgrund des hohen Wechselkurses heute über 10 Mio. N.
Bei der offiziellen Markteinführung/Vereinbarungsunterzeichnung zwischen Credicorp und dem National Automotive Design and Development Council, NADDC, in Abuja sprach der Geschäftsführer/CEO von Credicorp, Engr. Uzoma Nwagba erklärte, dass der Fonds darauf abziele, die Hürden zu beseitigen, mit denen Verbraucher beim Autokauf auf Kredit konfrontiert seien.
Der Generaldirektor der NADDC, Herr Joseph Osanipin, betonte seinerseits die Notwendigkeit, die Nachfrageseite des Automobilmarktes zu verbessern, um die Branche wachsen zu lassen.
Tägliches Vertrauen berichtet, dass es 56 einheimische Monteure gab, die von der Bundesregierung im Rahmen des 2014 eingeführten 10-Jahres-NAIDP mit einer installierten Kapazität von über 500.000 Fahrzeugeinheiten pro Jahr lizenziert wurden.
Aufgrund der geringen Kundenzahl, die sich bei der Verabschiedung des NAIDP geändert hätte, sind nur noch etwa sechs von ihnen in Betrieb und weisen eine äußerst geringe Kapazität auf, während die Mehrheit der beschäftigten Techniker entweder auf den Kundendienst umgestellt wurden oder arbeitslos sind .
Das 20-Milliarden-N-Programm ist zu dürftig und kommt zu spät – Interessenvertreter
Im Gespräch mit unserem Korrespondenten, dem stellvertretenden Geschäftsführer von CFAO Motors, sagte Herr Kunle Jaiyesinmi, dass das 20-Milliarden-N-Programm zwar eine willkommene Entwicklung sei, da das Land irgendwo anfängt, aber eher zu dürftig sei und zu spät komme.
Er sagte, dies liege daran, dass die meisten Automontagebetriebe ihre Werkstätten geschlossen hätten, während die wenigen, die noch in Betrieb seien, mit geringer Kapazität arbeiteten.
Er sagte: „Das Programm in Höhe von 20 Mrd und der andere Teil würde an die Einrichtung von Automobile Assemblers gehen.
„In zehn Jahren ist nichts passiert und wir wissen, wie viel die Bundesregierung aus dieser Abgabe eingenommen hat.
„20 Mrd. N sind also ein dürftiger Betrag und das Programm kommt etwas spät auf den Markt. Betrachtet man die Montage vor Ort, wie viele Monteure haben wir tatsächlich in Nigeria? Diejenigen von uns, die vor acht, neun Jahren angefangen haben, haben fast alle wirklich volle Läden. Das kommt zwar etwas spät, aber zumindest ist es immer noch besser. Lasst uns irgendwo anfangen und hoffen, dass die Leute, die versuchen, an den Kredit zu kommen, ihn einfach bekommen und er sehr schnell und ohne Engpässe vergeben werden kann.“
Der frühere Planungsdirektor des NADDC, Herr Luqman Mamudu, sagte, dass mit den N20 Mrd. nur etwa 500 Fahrzeuge für Verbraucher finanziert werden könnten, sagte aber: „Es reicht als Zusage für das 2014 gestartete Nigeria Automotive Development Program (NAIDP) aus.“
In einem Chat mit Daily Trust sagte er: „Wie im NAIDP vorgesehen, ist es als Startkapital der Abgabe des NAC (National Automotive Council) gedacht, von dem erwartet wird, dass es zusätzliche Mittel von anderen wie DFIs und sogar nigerianischen Geschäftsbanken und der Consumer Credit Corp. anzieht.“ selbst, von denen ich glaube, dass sie Manager des NADDC-Automobileinkaufsfensters sind.
„Das Nigeria Automotive Program Act sieht eine Finanzierung vor, die aus der gesetzlichen Abgabe auf alle Automobilimporte stammen soll, die im Laufe der Jahre vom nigerianischen Zoll erhoben wurden.“
Er fügte hinzu, dass angesichts der derzeitigen Verpflichtung der Regierung, den Transport durch den Abbau von Subventionen erschwinglich zu machen, möglicherweise weitere zusätzliche staatliche Sonderfinanzierungen ausschließlich für die Automobilindustrie in Sicht seien.
Der Automobilberater Dr. Oscar Odiboh erklärte, dass die Einführung von Creditcorp eine Verbesserung im Automobilsektor darstelle: „Es gibt mehr Mittel im Hinblick auf die Bündelung von Ressourcen, Mittel, die mehr Wettbewerb schaffen und die Menschen weniger unruhig machen können, wenn es darauf ankommt.“ zum Autobesitz.“
