Das britische Team hat den wohl bedeutendsten Ingenieur im Motorsport verpflichtet, der ab März 2025 an Bord kommt. „Ich freue mich darauf, mit Alonso zusammenzuarbeiten“, so Newey.
Kann eine einzige Person in einem Team mit tausend Mitarbeitern den Unterschied ausmachen? Ein hochrangiger Verantwortlicher von Aston Martin mahnt dazu, die motivationale Welle, die durch solch einen spektakulären Transfer ausgelöst wird, nicht zu unterschätzen. Und dieser Transfer hat es in sich. Das offenkundige Geheimnis wurde enthüllt: Aston Martin präsentierte an diesem Dienstag in Silverstone offiziell Adrian Newey, als wäre es ein Transfer von Mbappé. Lawrence Stroll, der Eigentümer, verkündete persönlich: „Wir haben seit ein paar Jahren Gespräche geführt, und wenn Dinge geschehen sollen, geschehen sie. Es ist die aufregendste Nachricht in unserer Geschichte. Adrian wird sich uns anschließen, zuerst als Anteilseigner und dann als technischer Leiter unseres F1-Teams.“
Die Präsentation war nüchtern: Der kanadische Magnat und der bedeutendste Fahrzeugdesigner der letzten drei Jahrzehnte trafen zusammen. Newey, 65 Jahre alt, wird offiziell am 2. März 2025 seinen Dienst antreten, sodass er einen direkten Einfluss auf das Auto für 2026 haben wird (mit den bedeutenden Regeländerungen), aber auch auf die Fortschritte des Teams im kommenden Jahr. Laut Stroll gibt es keine Veränderungen oder Abgänge im bestehenden technischen Team, das bereits aus Dan Fallows (ehemals Red Bull) und Eric Blandin (ehemals Mercedes) besteht. Auch Enrico Cardile (ehemals Technischer Direktor bei Ferrari) wird hinzukommen. Mike Krack und Tom McCullough werden weiterhin das Team an den Rennstrecken leiten, und Andy Cowell, der frühere Motorenchef von Mercedes, wird als CEO das gesamte Projekt betreuen. Dennoch lässt der Eigentümer Raum für Anpassungen: „Adrian wird die technische Abteilung der gesamten Organisation leiten, und er wird über die Struktur entscheiden.“
Der britische Ingenieur erklärte: „Ich brauchte eine neue Herausforderung und entschied Ende April, dass es Zeit für etwas Neues war. Ich nahm mir eine Auszeit. Ich hatte das Glück, meinen Traum zu leben, als Designer und Ingenieur im Motorsport tätig zu sein. Ich hätte mir niemals vorstellen können, was danach alles geschehen ist. Aber man muss frisch bleiben. Lawrence und ich kennen uns schon lange. Ich hatte Gespräche mit mehreren Teams, aber die Leidenschaft und der Enthusiasmus von Lawrence waren überzeugend. Wenn ich 20 Jahre zurückdenke und an Teamchefs wie Frank Williams und Ron Dennis denke, dann ist Lawrence der einzige aktive Eigentümer eines F1-Teams.“ Newey verlässt Red Bull (sein Zuhause von 2006 bis 2024) mit mindestens sieben Fahrer- und sechs Konstrukteurstiteln, die seine beeindruckende Erfolgsliste weiter verlängern. Zuvor arbeitete er bei Williams (1991-1996) und McLaren (1997-2005) und sammelte insgesamt 12 Konstrukteurs- und 14 Fahrertitel.
„Ich bin seit 1982 ohne Pause im Motorsport tätig. Ab diesem Donnerstag werde ich mir eine Auszeit nehmen, während ich meine Verpflichtungen beim Red Bull RB17 erfülle. Wenn der 2. März kommt, werde ich erholt und bereit sein“, kündigte Newey an. Er wird die technische Abteilung von Aston Martin ab diesem Zeitpunkt in Vollzeit übernehmen. Der Vertrag ist „langfristig“ angelegt, ohne konkrete Zeitangaben, und es wird gemunkelt, dass das Gehalt bei rund 20 Millionen Euro jährlich liegt. Schließlich wird er mit einem seiner größten Rivalen der letzten zwei Jahrzehnte, Fernando Alonso, im selben Team arbeiten, was Newey freut: „Wir haben so viele Jahre gegen Fernando gekämpft, er war unser Gegner in vielen Momenten. 2009 war er kurz davor, zu Red Bull zu wechseln, und es war schade, dass es nicht geklappt hat. Er ist eine Legende dieses Sports, und ich freue mich darauf, mit ihm zusammenzuarbeiten.“
Trendwende vor 2026
Es ist kein Geheimnis, dass Aston Martin sportlich nicht auf dem Höhepunkt steht. 2023 erzielte Alonso acht Podestplätze und belegte den vierten Platz in der Fahrerwertung. Allerdings konnte sich der AMR23 weniger als die Konkurrenz verbessern und blieb am Ende zurück. In 2024 war das Team faktisch das fünftbeste, aber weit hinter Red Bull, McLaren, Ferrari und Mercedes. Fernando liegt derzeit auf Platz neun in der Fahrerwertung. Die Entwicklungen des AMR24 blieben bisher unauffällig. Es werden neue Teile im letzten Drittel der Saison erwartet, und es ist wichtig, dass sie funktionieren, da das Auto für 2025 stark davon beeinflusst sein wird. Newey hofft, schon nächstes Jahr einen Beitrag leisten zu können: „Wir möchten natürlich ein gutes Jahr 2025 haben.“