ADB stellt FG 350 Millionen US-Dollar für den Bau der Kano-Maradi-Eisenbahnstrecke zur Verfügung

Adamu Aliero, Vorsitzender des Senatsausschusses für Landverkehr, sagt, die Afrikanische Entwicklungsbank (AfDB) habe der Bundesregierung 350 Millionen US-Dollar für den Bau einer Eisenbahnlinie von Kano nach Maradi bereitgestellt.

Aliero gab dies während eines Kontrollbesuchs des Ausschusses bei der Nigeria Railway Corporation (NRC) am Montag in Lagos bekannt.

Er fügte hinzu, dass die jüngste Reise von Präsident Bola Tinubu nach China dazu diente, die Verhandlungen über die Freigabe der 85-prozentigen Finanzierung für die Modernisierung und Sanierung der Eisenbahn abzuschließen.

„Kürzlich wurde der Nationalversammlung der Zusatzhaushaltsentwurf vorgelegt, und in diesem Gesetzentwurf, den die Versammlung in Kraft setzte, verfügten wir über mehr als 530 Milliarden N, die als Gegenfinanzierung für die Modernisierung und Sanierung der Eisenbahn in Nigeria gedacht sind.

„Dieser Betrag soll als Gegenfinanzierung dienen. „85 Prozent der Mittel werden von außen kommen, entweder von der China Exim Bank oder von der International Finance Corporation oder ADB“, sagte er.

Er sagte, die Ausschussmitglieder seien beeindruckt von dem, was sie bisher beim Bahnbau von Lagos nach Abeokuta gesehen hätten.

„Wir wurden vom amtierenden Geschäftsführer darüber informiert, dass die Bahnlinie jetzt von Lagos nach Ibadan verkehrt und dass der Bahnhof Ebuta Meta mit dem Seehafen Apapa verbunden wurde, was sehr wichtig ist.“

„Wir wurden über die Dienstleistungen informiert, die NRC anbietet – den Frachtdienst von Ibadan nach Lagos, Kano nach Lagos, Funtua nach Apapa.

„Ebenso wichtig sind Port Harcourt nach Aba, Warri nach Itakpe und andere Passagierdienste.“

Er bemerkte, dass es dem NRC nach einem Angriff von Banditen auf seinen Zug gelungen sei, die Normalität in seinem Betrieb wiederherzustellen.

Er sagte, dass sich der Ausschuss dafür einsetze, sicherzustellen, dass das NRC sein Mandat erfüllen werde, indem es die gesamte gesetzgeberische Unterstützung bereitstelle.

Aliero sagte, dass die an den Bahnhöfen angebotenen Dienstleistungen, einschließlich des Fahrkartenverkaufs, hohen Standards entsprächen.

Zu den von der China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) bereitgestellten technischen Dienstleistungen sagte er, das Komitee sei vom bereitgestellten Technologietransfer beeindruckt.

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„Sie übertragen Technologie an die Nigerianer, um sicherzustellen, dass die Nigerianer nach ihrer Abreise in der Lage sind, die Waggons und Lokomotiven zu warten.

„Nigerianer sollten auch versuchen, eine Wartungskultur zu verinnerlichen, um sicherzustellen, dass die Infrastruktur in einem guten Zustand ist“, sagte er.

Er sagte, dass die Eisenbahn früher eine ausschließliche Domäne der Bundesregierung gewesen sei, aber in die Concurrent Legislative List aufgenommen worden sei.

„Das bedeutet, dass sowohl der Staat als auch die Bundesregierung Gesetze zur Eisenbahn erlassen können, und mit der Änderung dürfen die Staaten nun ihre Eisenbahnstrecken errichten, aber das NRC wird die Regulierungsbehörde sein, die die Standards sicherstellt“, sagte er.

Er forderte die Landesregierungen außerdem auf, barrierefreie Straßen zu Bahnhöfen bereitzustellen, und sagte, dass Tausende von Menschen transportiert und Millionen Tonnen Güter vom Seehafen ins Hinterland transportiert würden.

Er sagte, dass die Bundesregierung dies nicht allein schaffen könne, und fügte hinzu, dass die Landesregierungen eingreifen und die Bemühungen der Bundesregierung ergänzen müssten.

Um sicherzustellen, dass die Beamten von NRC über das technische Know-how verfügen, sagte der amtierende Geschäftsführer von NRC, Ben Iloanusi, dass die Railway Technical School funktionsfähig sei und nach Lagos verlegt worden sei.

„Der Ort wird auch von der Nationalen Direktion für Beschäftigung genutzt. Neben der Schulung des Bahnpersonals führen dort auch externe Mitarbeiter Schulungen durch.

„Wir führen einen dreijährigen Lehrgang für Eisenbahner durch, der einem Diplom entspricht.

„Wir versuchen, mehr Kurse in das System zu integrieren. Wir helfen auch der Lagos Metropolitan Area Transport Authority und dem Lagos State im Allgemeinen bei der Ausbildung“, sagte er.

Zum Kajola Locomotive Wagon Rolling Stock sagte er, dass das Werk 500 Waggons pro Jahr baue, und fügte hinzu, dass das NRC bei der Montage der Waggons mit dem CCECC zusammenarbeite.