تثير تحسينات ريتشموند باركواي المقترحة تساؤلات حول أولويات المشروع
ريتشموند – تم استهداف طريق ريتشموند باركواي، وهو امتداد يبلغ طوله 9 أميال يربط بين الطريق السريع 580 والطريق السريع 80، لإجراء ترقيات كبيرة، لكن أعضاء مجلس ريتشموند يشعرون بالقلق من أن المشاريع ستستنزف التمويل بعيدًا عن الطرق الأخرى التي تحتاج إلى التحسين.
وقالت عضوة المجلس دوريا روبنسون خلال اجتماع يوم الثلاثاء: “إن أكبر ما يقلقني هو كيفية تحقيق التوازن بين احتياجات الطريق الإقليمي ذي الأهمية مع جميع الاحتياجات لدينا داخليًا في المدينة”. „لدي الكثير من المخاوف بشأن المسؤولية الجسيمة المترتبة على ذلك وكيف يمكن أن يؤدي ذلك إلى تفاقم عدم المساواة الموجودة بالفعل في المدينة فيما يتعلق بصيانة طرقنا وتحسين طرقنا.“
أ مسودة خطة النقل ريتشموند باركواي يحدد التقرير المقدم إلى أعضاء المجلس ليلة الثلاثاء الاستراتيجيات الرئيسية لتحسين السلامة على الطرق والصحة، وزيادة الوصول إلى الوجهات وتحديد الأماكن، وتعزيز أوقات السفر ودعم المشي وركوب الدراجات.
التحسينات مقترحة لشارع كاسترو وريتشموند باركواي، الذي يمتد عبر ريتشموند ومقاطعة كونترا كوستا المنفردة.
ستتقاسم كلتا الولايتين المسؤولية عن التحسينات، والتي قد تشمل إضافة الأشجار والمساحات الخضراء إلى مشاريع البنية التحتية على طول الممر، وتثبيت تدابير السلامة والحد من السرعة، وتحديث مسارات الدراجات، ومسار الخليج والأرصفة، وتنفيذ برنامج إدارة رصف الطرق والصيانة وتحسين الوصول إلى مركز عبور ريتشموند باركواي.
„لقد كنا نتعاون بشكل وثيق للغاية في هذه الخطة. قال نائب مدير الأشغال العامة روبرت أرميجو: „يدعم الموظفون تطوير هذه الخطة ويسعدنا أن نكون قادرين على تقديم ذلك لكم اليوم“.
قالت كارينا شنايدر، مخططة النقل المشاركة في شركة Fehr & Peers، وهي شركة تم الاستعانة بها للمساعدة في تطوير خطة النقل في ريتشموند باركواي، إن توصيات الخطة تمت صياغتها بعد عام من جمع المدخلات العامة في الاجتماعات العامة والأحداث المنبثقة والاستطلاعات عبر الإنترنت.
وقال شنايدر إنه تم التركيز بشكل خاص على ضمان سماع أصوات المجتمعات المحرومة والشركات المحلية. يمر الطريق عبر منطقة موطن إلى حد كبير للمقيمين اللاتينيين الذين يعيشون في مركز صناعي رئيسي من المتوقع أن ينمو في السنوات القادمة.
وقال شنايدر: „أردنا التأكد من أن لدينا عملية مشاركة قوية حقًا تمكنت من الوصول إلى أصوات هؤلاء الأشخاص الذين كانوا تاريخيًا وتقليديًا أقل مشاركة في العملية العامة“. „تمثل هذه الخطة فرصة عظيمة حقًا للتخطيط لتحقيق نتائج أفضل في مجال الصحة العامة والتنقل.“
شارك أعضاء المجلس دعمهم للخطة من الناحية النظرية ولكنهم أثاروا أيضًا مخاوف من أن تكلفة تنفيذ الاستراتيجيات ستستنزف التمويل ووقت الموظفين لدى المدينة لتغطية تحسينات البنية التحتية للشوارع في أجزاء أخرى من ريتشموند.
كما أثيرت أسئلة حول مدى عدالة إنفاق قدر كبير من الموارد على طريق يستخدمه غير المقيمين في المدينة، مما يحد مما يمكن توجيهه نحو الاحتياجات داخل قلب المدينة.
قالت نائبة عمدة المدينة كلوديا جيمينيز إن المدينة تريد أن تكون شريكًا جيدًا ولكنها ستحتاج أيضًا إلى رؤية المقاطعة تستثمر في ريتشموند للمساعدة في رؤية خطة النقل في ريتشموند باركواي يتم تنفيذها.
وقال جيمينيز: „إذا كانت الوكالات توفر الموارد اللازمة لتتمكن من القيام بذلك، فسيكون ذلك بمثابة ميزة إضافية ولكن ما أراه الآن في الخطة التي ذكرتها هو قدر كبير من المسؤولية على عاتق مدينة ريتشموند“. „لذا سيتعين علينا تقييم ما إذا كان هذا شيئًا بالنسبة لنا يمثل أولوية في قائمة ما نعتقد أن سكان ريتشموند يحتاجون إليه الآن.“
وقالت ليا جرينبلات، مديرة تخطيط النقل في لجنة النقل في غرب كونترا كوستا، إن إحدى الدراسات أظهرت أنه بينما يستخدم الكثيرون طريق ريتشموند باركواي للسفر لمسافات طويلة، فإن الرحلات القصيرة داخل الممر شائعة أيضًا. وأشار شنايدر إلى أن سكان ريتشموند أعربوا أيضًا عن اهتمامهم برؤية تحسن في الطريق السريع.
وقال غرينبلات إنه تم اكتشاف الحاجة إلى الخطة في عام 2018 بعد أن لفت موظفو المقاطعة والمدينة الانتباه إلى النمو المتوقع على طول الممر الذي يفتقر إلى خطة النقل. منحت وزارة النقل في كاليفورنيا المقاطعة والمدينة منحة قدرها 560 ألف دولار لإكمال المشروع.
وبينما ستكون المدينة مسؤولة عن تنفيذ الاستراتيجيات التي تقع ضمن حدود ريتشموند، قال شنايدر إنه سيتم صياغة اتفاقية توضح بالتفصيل مسؤوليات كل وكالة. وإدراكًا للمخاوف التي أثارها أعضاء المجلس، قال شيدر إنه يمكن استكشاف مصادر تمويل مختلفة لتغطية تكلفة بعض المشاريع، ومن المحتمل أن يساعد موظفو المقاطعة في البحث عن تلك الفرص.
وأكد أرميجو أيضًا أن موظفي المدينة يدعمون الخطة التي قال إنها تتوافق مع العديد من أهداف البنية التحتية في ريتشموند. وأشار إلى أن الخطة لا تزال مجرد مسودة وستحتاج إلى العودة إلى المجلس للحصول على الموافقة النهائية.
