Akwa Ibom: Geschäftsinhaber und Pendler rechnen mit Verlusten, da die Straße Calabar-Itu weiterhin gesperrt bleibt

Geschäftsinhaber und Anwohner der Calabar-Itu Road, Uyo, des Bundesstaates Akwa Ibom und ihrer Umgebung rechnen mit ihren Verlusten, da die Straße seit über fünf Monaten für den Verkehr gesperrt bleibt.

Erinnern Sie sich daran, dass der Kommissar für Bauwesen und Feuerwehr, Professor Eno Ibanga, im Mai 2024 eine vorübergehende Sperrung des Calabar-Itu Highway an der Kreuzung Park Road und der Schnellstraße Calabar-Itu an der Kreuzung Mandela Street angekündigt hat, um die damit verbundenen tiefen Aushubarbeiten zu ermöglichen Bau eines 0,97 km langen unterirdischen Entwässerungssystems an der Tabernacle Road.

Die Entwässerung zur Ableitung des Wassers aus der Ikot Ekpene Road und ihrer Umgebung sollte innerhalb eines Monats abgeschlossen sein.

Leider hat es über fünf Monate gedauert, ohne dass ein Fertigstellungstermin in Sicht war.

Dies hat bei den Anwohnern große Besorgnis hervorgerufen, die sich über zunehmende Überschwemmungen bei Regen und den beklagenswerten Zustand alternativer Routen beklagten.

Sie fragten sich, warum die Landesregierung nicht proaktiv genug war, um die alternativen Straßen zu reparieren, bevor sie die Autobahn Calabar/Itu blockierte.

Barbesitzer, Supermarktbesitzer und andere Händler in der Gegend beklagten auch, dass Calabar Itu, das einst ein geschäftiges Treiben war, heute eine Geisterstadt ist, da dort keine kommerziellen Aktivitäten stattfinden und einige Menschen gezwungen waren, außerhalb der Gegend zu parken.

Ein Supermarktbesitzer an der Straße, der sich als Golden ausgab, erzählte von seinem Verlust und sagte, dass die meisten Waren, die er im Laden hatte, aufgrund der geringen Kundenzahl abgelaufen seien, da Autofahrer, die seine größten Kunden seien, nun alternative Routen zu ihren Zielen nutzten.

Ihm zufolge „ist mein Geschäft fast zusammengebrochen, seit diese Straße gesperrt wurde.“

„Die meisten meiner ernsthaften Kunden sind Autofahrer, die ihre Fahrzeuge einfach parken und viel einkaufen würden. Über fünf Monate lang ist so etwas nie passiert. Die meisten davon habe ich verloren.

„Das Schlimmste ist, dass einige meiner Waren ihr Verfallsdatum überschritten haben; Viele davon musste ich vor Ablauf der Frist versteigern, mit dem damit verbundenen Verlust.“

Außerdem beklagte ein Bierlokalbesitzer an der Straße, dass sein Geschäft nach der Straßensperrung geschlossen wurde.

„Seit Sie hierher gekommen sind, haben Sie noch jemanden hereinkommen sehen?

„Das soll Ihnen sagen, dass die Leute nicht mehr so ​​kommen wie früher. Ich zögere, Pfeffersuppe zu kochen, weil ich bei drei verschiedenen Gelegenheiten, bei denen ich gekocht habe, nicht die Hälfte davon verkaufen konnte und ratlos war. Ich habe die ganze Sache langsam satt, weil es nicht einmal einfach ist, ein neues Geschäft zu eröffnen“, beklagte er sich.

Abgesehen von den wirtschaftlichen und sozialen Gefahren, die die Schließung für die Menschen mit sich brachte, beklagten sich die Menschen in den angrenzenden Straßen auch über die großen Auswirkungen der Überschwemmungen.

Gideon, ein Bewohner der Tabernacle Road, beklagte, dass Überschwemmungen in die Geflügelfarmen und -häuser der Menschen eindringen, ihre Hühner ertränken und ihre Elektronik und andere wertvolle Besitztümer zerstören würden.

Er sagte: „Vergessen Sie, was die Regierung im Radio und auf den Seiten der Zeitungen sagt.“

„Ich übertreibe nicht, einige Menschen sind umgezogen, andere haben ihre Wohnung verlassen, um vorübergehend mit Freunden und Familien an anderen sicheren Orten zu leben.

„Einmal trug eine Flut die Leiche eines Mannes mit sich, der von seinem Sohn zur Einbalsamierung aufbewahrt wurde, und alle rannten davon. Ich frage mich, warum die Regierung immer noch so lange zögert, etwas in diesem Bereich zu unternehmen. Es ist schrecklich.“

DAILY POST berichtet, dass die von Pendlern genutzten Alternativrouten wie die Ikpa-Straße, die Uyo-Dorfstraße, Ikot Usoro, Nelson Mandela, Enen Mkprong und andere, die nur wenig befahrbar waren, aufgrund des starken Verkehrs mit Schwerlastfahrzeugen beklagenswert und fast unpassierbar geworden sind , Minibusse und andere Privatfahrzeuge.

Die Anwohner äußerten ihrerseits ihre Bestürzung darüber, dass der Auftragnehmer das Projekt abwickelte, und beklagten das langsame Arbeitstempo und die mangelnde Kapazität für die Abwicklung eines Projekts dieser Größenordnung.

„Die Leute, die das Projekt abwickeln, sind unnötig langsam. Wenn sie nicht seriös sind, warum gibt die Regierung sie dann nicht an seriösere Firmen weiter?“ Einer der geschädigten Bewohner, der sich einfach als Ubong ausgab, fragte nach.

Regierung reagiert

Der Baukommissar Prof. Eno Ibanga appellierte in einer Pressekonferenz in Uyo an die Öffentlichkeit, mehr Geduld zu haben, und versicherte, dass das Projekt wie vom Auftragnehmer versprochen bis Dezember abgeschlossen sein werde.

Er sagte, der Auftragnehmer sei 11 Meter tief unter die Erde gegangen, bevor die heftigen Regenfälle im Bundesstaat das Projekt verlangsamt hätten.

Eno gab bekannt, dass die Landesregierung 4,54 Milliarden Naira in 11 Nothilfe-ARISE-Projekte investiert hatte, in denen auch die unterirdische Entwässerung von Tabernacle enthalten war.

Seine Worte: „Wir haben viel über Tabernacle Road gehört. Als Seine Exzellenz, Gouverneur Umo Eno, sein Amt antrat, war dies eines der ersten Projekte, die er ablehnte.

„Der größte Teil der Arbeiten erforderte tiefe Ausgrabungen und der professionellen Beratung zufolge befanden wir uns 11 Meter tief unter der Erde, wurden aber aufgrund der ständigen Regenfälle leider verlangsamt.

„Der Auftragnehmer hat uns versichert, dass wir diese Straße bis Dezember eröffnen werden, in der Annahme, dass sich die Situation mit den Regenfällen abschwächen wird.“

Doch zwei Wochen nach der Ankündigung des Kommissars scheint sich vor Ort nicht viel zu tun.