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Dangote, Vermarkter im neuen Streit um den Verkauf von Benzin


Der Streit zwischen der Dangote-Raffinerie und Erdölvermarktern in Nigeria hat eine neue Dimension angenommen, nachdem der Präsident der Dangote-Gruppe, Alhaji Aliko Dangote, kommentiert hat, dass Erdölvermarkter sich nicht an seine Raffinerie wenden würden, um Erdölprodukte zu kaufen.

Seit der Einführung von Premium Motor Spirit (PMS), auch Benzin genannt, aus der Dangote-Raffinerie im September herrschte eine unruhige Ruhe. Es gab Meinungsverschiedenheiten zwischen dem Management und der Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) sowie anderen Erdölvermarktern.





Während viele Nigerianer eine Senkung des Treibstoffpreises der privaten Raffinerie erwarteten, schoss der Preis des Produkts in die Höhe und ließ viele enttäuscht zurück.





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Diejenigen, die gestern mit unserem Korrespondenten gesprochen haben, beklagten die Entwicklung und das Hin und Her zwischen den Beteiligten in der Wertschöpfungskette und sagten, sie wollten eine Senkung der Kraftstoffpreise und die Verfügbarkeit des Produkts und keinen öffentlichen Streit.

Es scheint jedoch, dass ein reduzierter Kraftstoffpreis derzeit eine Fata Morgana ist, nachdem Dangote die Apathie der Vermarkter zum Ausdruck gebracht hat.

Dangote erklärte nach einem Treffen am Dienstag mit Präsident Bola Tinubu in der Präsidentenvilla über die Naira-für-Rohöl-Politik, dass seine Raffinerie bereit sei, täglich über 30 Millionen Liter zu liefern, und fügte hinzu, dass seine Raffinerie genug habe, um das Land zu versorgen.

Ihm zufolge: „Bei Vollauslastung können wir sogar alles liefern, was verbraucht wird, denn ich schätze unseren Verbrauch auf etwa 30 bis 32 Millionen Liter, mit deren Produktion wir sogar nächste Woche beginnen können.“

„Während wir heute sprechen, haben wir 500 Millionen Liter in unseren Tanks. Selbst wenn es nirgendwo Produktion oder Import gibt, wird das Land damit mehr als 12 Tage brauchen.

„Wir sind also mehr als bereit, und ich setze auch meinen Namen aufs Spiel, indem ich Herrn Präsident sage, dass wir in der Lage sein werden, den Markt mit 30 Millionen pro Tag zu beliefern, und wir sind dabei, die Produktion hochzufahren“, sagte er.

Sein Kommentar löste jedoch eine Reihe von Reaktionen bei Vermarktern aus, darunter große und unabhängige Erdölvermarkter, die Dangote entgegentraten und darauf bestanden, dass sie bereit seien, bei ihm zu kaufen, aber zu besten Preisen.

„Dangote muss zu einem günstigeren Preis verkaufen“

Während die Dangote-Raffinerie den Preis, zu dem sie Benzin an Vermarkter verkauft, nicht bekannt gegeben hat, sagten einige von ihnen, die unter der Bedingung der Anonymität mit unserem Korrespondenten sprachen, dass sie zwar bereit wären, von der privaten Raffinerie zu kaufen, den Preis, den sie von dieser erhalten würden Das Moment ist höher als das, was für das importierte Produkt bezahlt wird.

Einer der Vermarkter sagte: „Wenn Sie ein Geschäft haben und die Leute nicht kommen, um Ihre Waren zu kaufen, was machen Sie dann?“ Gehen Sie hin und beschweren sich bei der Regierung, dass die Leute in mein Geschäft kommen müssen?

„Dangote ist ein Privatunternehmen, wie der Rest von uns. Wenn ich meine Tankstelle habe und die Leute nicht zu meiner Tankstelle kommen, soll ich dann hingehen und mich bei mir selbst beschweren?

„Du solltest das tun, was die Leute dazu bringt, zu dir zu kommen; Das ist Wettbewerb. Jeder muss also lernen, sich zu messen. Es handelt sich um einen offenen Markt, und so wie jedes Mitglied der Öffentlichkeit den freien Willen hat, an jedem Bahnhof einzukaufen, an dem er kaufen möchte, muss jeder auf diesem deregulierten Markt um seine Kunden konkurrieren, einschließlich der Raffinerien. Jeder muss konkurrieren. Wenn man gute Konditionen hat, würden die Kunden zu einem kommen.“

„Ich bin einmal günstiger gelandet“

Ein anderer Vermarkter sagte vor ein paar Tagen, er habe PMS billiger importiert als der Preis für Dangote-Kraftstoff.

Der Vermarkter, der Anonymität bevorzugte, sagte: „Wenn es billiger wäre, würde jeder bei ihm (Dangote) kaufen.“ Als ich das letzte Mal hörte, war sein Produkt N977 und ich könnte bei N970 landen. Wenn ich nun 50 Millionen Liter in ein Schiff importiere, multipliziere ich diese 50 Millionen Liter mit sieben, um zu sehen, wie viel ich verlieren werde, wenn ich bei ihm kaufe, das sind 350 Millionen Naira.“

Für die Independent Petroleum Marketers Association of Nigeria (IPMAN) ist es ein ganz anderes Spiel, da sie behauptete, dass sie das Produkt nicht direkt von der Dangote-Raffinerie bezog, trotz der jüngsten Bemerkung des Finanzministers und des koordinierenden Wirtschaftsministers. Wale Edun, den sie nun direkt in der Raffinerie kaufen konnten.

„Wir sind bereit, das Produkt direkt zu kaufen, wenn die Raffinerie bereit ist, es an uns zu verkaufen, aber im Moment können unsere Mitglieder nicht darauf zugreifen, selbst nachdem sie bezahlt haben“, sagte IPMAN-Präsident Abubakar Maigandi gestern in einer Rede in der Sendung Sunrise Daily von Channels TV .

Ein ehemaliger Vorsitzender von IPMAN, Ejigbo Satellite Depot, Akinrinade Akinade, sagte in einem Chat mit unserem Korrespondenten: „Es ist, als wäre Dangote nicht bereit, mit unabhängigen Vermarktern zu verhandeln. Unsere Mitglieder waren bei ihm und sagten, die Dangote-Raffinerie habe vom Finanzminister die Anweisung erhalten, direkt an IPMAN-Mitglieder zu verkaufen, aber sie sagten, sie hätten einen dauerhaften Vertrag mit NNPC und dass dieser Vertrag zwar noch intakt sei, sie aber nicht mit IPMAN verhandeln könnten. Sie schließen uns aus. Was auch immer zwischen Dangote und NNPCL ist, wir wissen es nicht.“

Als er gestern kontaktiert wurde, erklärte der Geschäftsführer der Major Energy Marketers‘ Association of Nigeria (MEMAN), Herr Clement Isong, dass der Markt bereit sei, bei Dangote einzukaufen.

„Jeder ist bereit, bei ihm (Dangote) zu kaufen. Der Markt kauft lieber bei ihm als lokalem Raffineriebetrieb ein und wir gehen davon aus, vom besten Preis zu profitieren, da wir auf den Gütertransport verzichtet haben. Er kauft sein Produkt in Naira. All diese Wechselkurserhöhungen sollten ihn also nicht beeinträchtigen. Wir freuen uns sehr, bei ihm zum besten Preis einzukaufen“, sagte er.

„Unsere Raffinerie wird Nigeria bedienen“

Der Chief Branding and Corporate Communications Executive der Dangote Group, Herr Tony Chiejina, sagte bei der Kontaktaufnahme: „Unsere Raffinerie ist gekommen, um zu bleiben, und sie wird Nigeria gute Dienste leisten.“

Er sagte, es sollte für jeden Nigerianer, einschließlich der Vermarkter, eine Freude sein, dass ein Nigerianer den Fluch gebrochen hat, indem er vor Ort veredelt hat, nachdem er sich 39 Jahre lang auf Importe verlassen hatte.

„Wir haben das Hin und Her satt“

Oladele Johnson, ein kommerzieller Transporteur, beklagte in einem Chat mit Daily Trust, was er als Täuschung durch die Behörden im Öl- und Gassektor bezeichnete.

Er erklärte, dass die Kontroverse über die Preisgestaltung ein Trick sei, um den Preisanstieg fortzusetzen und mehr Nigerianer in die Armut zu stürzen.

„Die Regierung, die Vermarkter und andere Interessengruppen halten uns einfach für selbstverständlich und täuschen uns. Als der Präsident damals die Treibstoffpreise erhöhte, sagte er, dies sei nur für einen bestimmten Zeitraum der Fall. Sie täuschen uns nur und nach und nach ist der Preis gestiegen, und erst gestern (Dienstag) ist der Preis wieder gestiegen.

„Wir scheinen die Hoffnung zu verlieren, dass wir in Nigeria wieder billigen Treibstoff bekommen, denn seit meiner Geburt habe ich bei keinem Rohstoff eine Umkehr des Preisanstiegs erlebt. Wir hoffen, dass es beim Benzin nicht so sein wird“, sagte er.

Alhaji Sani Yusuf, ein Führer der Transportgewerkschaft in Lagos, forderte ebenfalls Ehrlichkeit und Transparenz unter den Akteuren in der Wertschöpfungskette der Ölindustrie.

„Nigerianer haben den Treibstoffpreiserhöhungen nachgegeben“

Der pensionierte stellvertretende Generalinspekteur der Polizei, Ambrose Aisabor, kommentierte die jüngste Preiserhöhung und sagte, die Nigerianer seien den häufigen Erhöhungen der Kraftstoffpreise erlegen.

„Die Nigerianer haben die häufigen Anstiege der Benzinpreise mittlerweile als Teil ihres täglichen Lebens wahrgenommen. Es ist jetzt unser Teil. Nigerianer sind Härten gewohnt und deshalb beschwert sich niemand. Die wenigen Leute, die sich beschweren, tun dies durch leises Murren“, sagte er.

Zum Thema zwischen Dangote und den Vermarktern sagte der Public-Affairs-Analyst: „Das Hauptproblem besteht nicht zwischen Dangote und den Vermarktern, sondern zwischen Dangote und der NNPCL.“

Aisabor riet der NNPCL, sich auf die Reparatur ihrer drei Raffinerien zu konzentrieren.












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