Elon Musk hat stark auf Donald Trump gesetzt. Hier ist, was er von seinem Sieg gewinnen – und verlieren – kann
Von Chris Isidore | CNN
New York – Kein einzelner Wirtschaftsführer hat die Kandidatur des ehemaligen Präsidenten Donald Trump mehr unterstützt als Elon Musk. Doch nachdem Trump bei der Wahl am Dienstag die Präsidentschaft zurückgewonnen hat, stehen dem Milliardär und seinem Geschäftsimperium sowohl positive als auch negative Aspekte bevor.
Den Unterlagen der Federal Election Commission zufolge hat Musk bisher fast 119 Millionen US-Dollar an ein politisches Aktionskomitee gespendet, das er zur Unterstützung von Trump eingerichtet hat. Er ist mit Trump auf Kundgebungen aufgetreten und hat auf X, seiner Social-Media-Plattform, ein schmeichelndes Interview mit ihm geführt.
„Er hat hier viel drauf gesetzt. Er ist bei dieser Wahl ins kalte Wasser gesprungen“, sagte Daniel Ives, Technologieanalyst bei Wedbush Securities.
Am frühen Mittwoch wetteten die Anleger bereits, dass Trumps Sieg auch ein Gewinn für Musks größte öffentliche Beteiligung Tesla sein würde (TSLA), wodurch die Aktien seines Elektrofahrzeugherstellers bei Markteröffnung sofort um 13 % stiegen und der reguläre Handel mit einem Plus von fast 15 % endete. Dadurch stieg der Wert der 411 Millionen Tesla-Aktien, die Musk vollständig besitzt, um mehr als 15 Milliarden US-Dollar, was einer Rendite von 12.761 % gegenüber den 119 Millionen US-Dollar entspricht, die er Trump gespendet hat. Es war ein Zweijahreshoch für die Tesla-Aktie, die zuletzt Probleme hatte und bis zum Börsenschluss am Dienstag im Jahresverlauf nur um 1 % zulegte.
Aber auch ein Sieg von Trump birgt Risiken für Tesla.
Ein Großteil von Musks enormem Nettovermögen ist auf die staatliche Unterstützung zurückzuführen, die seine Unternehmen wie Tesla und SpaceX im Laufe der Jahre erhalten haben. Selbst wenn Vizepräsidentin Kamala Harris gewonnen hätte, wäre ein Großteil dieses Geldes weiter geflossen. Aber selbst wenn jetzt ein Teil der staatlichen Unterstützung für Elektrofahrzeuge gekürzt oder gestrichen wird, wie es wahrscheinlich nach Trumps Sieg der Fall ist, wird Musks Vermögen weiterhin intakt bleiben. Tatsächlich könnte Tesla davon profitieren, wenn die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge endet.
Was ein Trump-Sieg für Tesla bedeutet
Musk hat gepostet zahlreiche Tweets Auf seiner Social-Media-Plattform X feierte er am späten Dienstag und frühen Mittwoch Trumps Sieg.
„Die Menschen in Amerika haben gegeben @realDonaldTrump ein glasklares Mandat für Veränderungen heute Abend“, schrieb er in einem von ihnen.
Trump hat sich offen gegen Elektrofahrzeuge ausgesprochen und erklärt, sie seien zu teuer, hätten eine begrenzte Reichweite und würden Arbeitsplätze und die amerikanische Autoindustrie zerstören. Aber was wie der größte Schlag für Tesla durch eine weitere Trump-Präsidentschaft erscheinen könnte – eine Kürzung, wenn nicht das Ende der Bundesunterstützung für Elektrofahrzeuge – könnte für Tesla und Musk gar nicht so schlimm sein.
Aber auch andere Politikbereiche, die im Zentrum von Trumps Plänen stehen, könnten zu großen Problemen führen.
Trump hat geschworen, etwas zu beenden, das er „Bidens EV-Mandat“ nennt, obwohl es kein solches Mandat gibt und unklar ist, worauf er sich bezieht.
Aber unter Biden gab es erhebliche staatliche Unterstützung für den Bau und Kauf von Elektrofahrzeugen, darunter Kredite in Milliardenhöhe, um Autohersteller zu ermutigen, in Fabriken zum Bau von Elektrofahrzeugen und Batterien in den Vereinigten Staaten zu investieren, Unterstützung für Ladestationen und eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für viele Elektrofahrzeuge Autokäufer.
Viele Branchenexperten glauben, dass Trump diese Programme beenden wird. Trump könnte das Finanzministerium anweisen, die Regeln zu ändern, die bestimmen, wann Autokäufer für die Steuergutschrift in Frage kommen, was die Verfügbarkeit der Steuergutschrift erheblich einschränken würde. Oder, wenn Trump einen von den Republikanern kontrollierten Kongress hat, könnte er ein Gesetz verabschieden, um den Kredit gänzlich abzuschaffen.
Aber Musk hat gesagt, dass er sich keine Sorgen über das Ende der Steuergutschrift macht, da Tesla darin einen Segen für die Bemühungen der alten Autohersteller sieht, in den Elektrofahrzeugmarkt vorzudringen und für mehr Wettbewerb zu sorgen.
„Nehmen Sie die Subventionen weg. „Es wird Tesla nur helfen“, sagte Musk gepostet am X im Juli.
Dank des zunehmenden Wettbewerbs sanken die weltweiten Verkäufe von Tesla in den ersten neun Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 2 %. Umsatz und Gewinn konnten im dritten Quartal verbessert werden, allerdings war es das erste Mal in der Geschichte des Unternehmens, dass es einen derartigen Rückgang gab.
Die Richtlinien zu selbstfahrenden Fahrzeugen könnten sich ändern
Es sei wahrscheinlicher, dass Trump den echten selbstfahrenden Fahrzeugen von Musk, die noch gebaut werden müssen, grünes Licht geben werde, sagte Ives, zusammen mit einer Flotte sogenannter „Robotaxis“, die Fahrten ohne jeglichen Fahrer an Bord ermöglichen.
Garrett Nelson, Analyst bei CFRA Research, stimmte zu.
„Unserer Ansicht nach sind Tesla und CEO Elon Musk möglicherweise die größten Gewinner des Wahlergebnisses, und wir glauben, dass Trumps Sieg dazu beitragen wird, die behördliche Genehmigung der autonomen Fahrtechnologie des Unternehmens zu beschleunigen“, sagte er am Mittwoch in einer Mitteilung an Kunden und erhöhte seine Empfehlung auf Tesla-Aktien von „Halten“ zu „Kaufen“. Er erhöhte sein 12-Monats-Kursziel für die Aktie um 110 US-Dollar auf 375 US-Dollar pro Aktie.
Bisher werden die bestehenden Fahrerassistenzfunktionen des Unternehmens, bekannt als Autopilot und Full Self-Driving (FSD), nach einer Reihe von Unfällen mit dieser Technologie von Bundessicherheitsbehörden untersucht. Diese Untersuchungen könnten die Zulassung echter selbstfahrender Tesla-Autos auf den Straßen verlangsamen, obwohl Musk weithin umstritten behauptet, dass Teslas mit FSD bereits sicherer seien als von Menschen gefahrene Autos.
„Unter Trump könnten diese Ermittlungen langsam verschwinden“, sagte Ives.
Unter Trumps nächster Regierung dürfte nicht die gesamte staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge verschwinden. Abgesehen von der Steuergutschrift für Käufer erfolgt ein Großteil der Steuergelder, die zur Unterstützung der Einführung von Elektrofahrzeugen ausgegeben werden, in Form von Staatskrediten an Autohersteller und ihre Zulieferer für den Bau von Werken in südlichen „roten“ Bundesstaaten. Es ist unwahrscheinlich, dass Trump diese Unterstützung und das Versprechen von Arbeitsplätzen in diesen Bundesstaaten kürzen möchte, selbst wenn sie Musk und Tesla letztendlich Konkurrenz machen würden.
Traditionelle Autohersteller sagen, dass sie ihre Pläne, in Zukunft mehr Elektrofahrzeuge zu bauen und zu verkaufen, weiter vorantreiben werden. Sie sagen, Elektrofahrzeuge seien die Zukunft der Branche, auch wenn die Akzeptanzrate in letzter Zeit nachgelassen habe.
„Es ist keine Strategie, bei der wir die Präsidentschaftswahlen oder die nächste und die nächste behindern und sehen, was wir mit der EPA erreichen können“, sagte Ford-Chef Jim Farley im Juli vor Investoren. „Der einzige Weg, von dem wir glauben, dass er dauerhaft ist, besteht darin, mit kleinen Elektrofahrzeugen Geld zu verdienen. Und das ist unsere Wette.“
Die Autohersteller drängen darauf, mehr Elektrofahrzeuge zu verkaufen, damit die Unternehmen die immer strengeren Umweltauflagen in den USA, Europa und Asien erfüllen können. Selbst wenn Trump die EPA dazu bringt, die Emissionsvorschriften hier zu ändern, werden die Automobilhersteller weiterhin einen Anreiz haben, weiterhin Elektrofahrzeuge zu bauen, um die Vorschriften anderswo oder die strengeren Umweltvorschriften in vielen US-Bundesstaaten zu erfüllen, darunter Kalifornien, das seine eigenen strengeren Emissionsvorschriften hat, denen viele andere Staaten folgen .
Branchenexperten gehen nicht davon aus, dass das Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe aufhören wird, selbst wenn Trump die Emissionsvorschriften ändert, was unter anderem auf die wachsende Nachfrage der Verbraucher zurückzuführen ist.
„Wir könnten eine viel langsamere Einführung von Elektrofahrzeugen erleben (mit einer Änderung der Vorschriften)“, sagte Jeff Schuster, Global Head of Automotive bei GlobalData, einem Branchenberater. „Aber trotz all der Investitionen werden wir wahrscheinlich keine Umkehr erleben.“
Trumps China-Politik könnte Tesla schaden
Das größere Problem für Tesla mit Trumps Sieg bestehe darin, dass es zu einem erneuten Handelskrieg mit China kommen könnte, sagte Ives angesichts der Bedeutung seines Werks in Shanghai für seine weltweiten Umsätze und Gewinne.
Mit Trumps Sieg „wird er viel härter gegen China vorgehen, und dann könnten die negativen Aspekte die positiven Aspekte für Tesla überwiegen“, sagte Ives. „Über 40 % der Lieferungen kommen aus dem chinesischen Markt. Tesla würde ins Kreuzfeuer geraten.“
Und es könnte auch ein Problem für Tesla sein, wenn Trump tippt Musk an Er soll die Bemühungen seiner Regierung leiten, die sogenannte Regierungsverschwendung zu reduzieren, wie die beiden im Wahlkampf erwähnt haben.
Was auch immer das Ergebnis dieser Bemühungen sein wird und ob Musk in Trumps neuer Regierung eine formelle oder informelle Regierungsrolle innehat oder nicht, das Letzte, was Tesla-Investoren sehen möchten, ist, dass Musk noch mehr von seiner Zeit als Tesla-Chef abgelenkt wird, sagte Ives.
„Es ist mehr Zeit weg von Tesla, während man Tesla mehr Aufmerksamkeit schenken möchte“, sagte Ives.
Weniger Auswirkungen auf SpaceX und X
Musks anderes großes Unternehmen, SpaceX, hätte wahrscheinlich keine wesentlich anderen Beziehungen zur Bundesregierung gehabt, egal wer gewählt wird. Sein Hauptkonkurrent Boeing ist ernsthafte Probleme haben mit Raumfahrzeugen, die die NASA beauftragt hat, Astronauten zur und von der Internationalen Raumstation zu befördern.
Und Musks Besitz von X wurde vor allem von den Demokraten wegen der Verbreitung von Fehlinformationen vielfach kritisiert. Aber es wurde auch unter Biden nicht durch Maßnahmen der Regierung zum Erliegen gebracht oder behindert, und die neue Trump-Regierung wird wahrscheinlich auch keine Maßnahmen dagegen ergreifen. Und angesichts der finanziellen Verluste seit dem Kauf des Unternehmens macht es jetzt nur noch einen relativ kleinen Teil von Musks Gesamtnettovermögen aus.
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