Entwicklungspläne für 100 Marina Point-Einheiten werden kritisiert

RICHMOND – Ein leeres Grundstück neben dem Rosie the Riveter Museum in Richmond war als Teil eines großen Wohn- und Geschäftszentrums geplant, das der Stadt Lebendigkeit verleihen sollte. Ein Bauträger möchte dort stattdessen Einfamilienhäuser errichten.

Guardian Capital, ein südkalifornisches Entwicklungsunternehmen, besitzt ein 4,9 Hektar großes unbebautes Grundstück in der Nähe eines historischen Wahrzeichens des Zweiten Weltkriegs – eines ehemaligen Ford-Werks, das zur Montagestätte für Militärfahrzeuge umgebaut wurde. Der Entwickler plant den Bau von 70 Einfamilienhäusern und 30 Nebenwohneinheiten, einem kleinen Park, einem Fitnessbereich und Wegen.

Von den 70 Häusern, die alle zum Verkauf angeboten werden, würden sieben zu erschwinglichen Preisen angeboten.

„Wir wollten wirklich sicherstellen, dass wir das Rosie the Riveter World War II Home Front National Monument nach Hause bringen und mit ihm in Verbindung stehen“, sagte Marcia Vallier, eine leitende Landschaftsarchitektin, während sie eine Präsentation über das Projekt vor der San Francisco Bay Conservation and Development leitete Design Review Board der Kommission am Montagabend.

Der Vorschlag ist umstritten. Das Grundstück, auf dem das Projekt vorgeschlagen wird, ist Teil der Ford-Halbinsel, einem von drei Knotenpunkten im Generalplan von Richmond als künftige Hauptaktivitätszentren bezeichnet Dies könnte zu „transformativen“ Veränderungen führen und die Stadt durch eine konzentrierte und hochintensive Entwicklung zu einer „wirtschaftlich, kulturell und sozial blühenden Gemeinschaft“ machen.

Die Ford-Halbinsel wurde aufgrund ihrer unmittelbaren Nähe zu einem Fährterminal, dem Highway 580, historischen Stätten und dem stark frequentierten Yachthafen als wichtiger Gemeindeknotenpunkt ausgewählt. Das betreffende Grundstück verfügt über eine Mischnutzungsintensität mit hoher Intensität, die den Bau von 200 bis über 600 Wohneinheiten auf dem Grundstück ermöglichen würde.

Zwischen 2023 und 2031 wird Richmond im Rahmen des staatlich vorgeschriebenen Housing Element-Prozesses voraussichtlich 3.614 neue Wohnungen beherbergen.

Bryan Wenter, ein Landnutzungsanwalt des Entwicklers, sagte, das Projekt halte sich an die Bebauungsvorschriften des Generalplans, da auf dem Gelände „bis zu“ 125 Einheiten pro Acre entstehen könnten. Der Generalplan lege keine Mindestentwicklungsanforderungen fest, stellte er während der Kommissionssitzung fest.

Unabhängig von der Bebauung der Stadt argumentierte Wenter, dass der vorgelegte Plan die einzige Option sei, die finanziell ausreichte.

„Man muss ein Projekt haben, das finanziell sinnvoll ist, und leider sind Projekte mit höherer Dichte oft finanziell nicht realisierbar und werden, wenn überhaupt, erst in Jahrzehnten realisiert“, sagte Wenter. „Wenn die Verpflichtung darin besteht, es mit etwa 125 Einheiten pro Acre zu entwickeln, wird nichts passieren. Das Gelände wird jahrzehntelang leer stehen.“

Wenter erklärte auch, dass die Stadt gegenüber den Entwicklern „unklar“ geworden sei und nicht innerhalb von zwei rechtsverbindlichen 30-Tage-Fenstern reagiert habe, was dazu geführt habe, dass der Projektantrag als rechtlich vollständig und im Einklang mit den Bebauungsanforderungen erachtet worden sei. Das Projekt qualifiziert sich für eine beschleunigte Umweltprüfung, benötigt eine Genehmigung für die Unterteilungskarte und könnte eine Entwurfsprüfung erfordern, sagte Wenters.

Ehemaliger Bürgermeister Tom Butt nannte den Vorschlag „katastrophal“ und das Layout und die Architektur der Website „schrecklich“. in einem Newsletter. Butt behauptete außerdem, die Stadt habe sich „ihrer Verantwortung entzogen“, indem sie angeblich nicht auf den Vorschlag mit einem Schreiben reagiert habe, in dem festgestellt wurde, dass das Projekt nicht den Landnutzungsvorschriften entspreche.

„Was für eine Verschwendung einer unvergleichlichen Website“, sagte Butt.

Bruce Beyaert, Vorsitzender des Trails for Richmond Action Committee, und Šárka Volejníková, Programmdirektorin von Bay Area Parks for People, ebenfalls äußerten Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des Projekts auf die Entwicklung des Richmond Wellness Trail – ein Fahrrad- und Fußgängerkorridor, der die Uferpromenade von Richmond mit der Innenstadt von Richmond verbindet.

Mitglieder der San Francisco Bay Conservation and Development Commission kritisierten das Projekt ebenfalls, allerdings aus unterschiedlichen Gründen. Ein Dutzend der vorgeschlagenen Häuser würden innerhalb eines 100 Fuß langen Küstenstreifens liegen, der den öffentlichen Zugang schützen soll, und die Entwickler schlagen nur vor, das Gelände um 3 Fuß anzuheben, das Mindestmaß, das zur Vorbereitung auf den Anstieg des Meeresspiegels erforderlich ist.

Letztendlich stimmten die Vorstandsmitglieder darin überein, das Projekt zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal zu prüfen.

„Wir stehen hier wirklich am Anfang eines Prozesses, auch wenn es so aussieht, als sei es noch ein langer Weg“, sagte Jacinta McCann, Vorsitzende des Design Review Board. „Bei einem Projekt dieser Wichtigkeit und Bedeutung … müsste man erwarten, dass es einen realistischen, legitimen Gemeinschaftsprozess gibt.“