تأثير المخدرات، والحمولة الزائدة، وسبب حوادث القوارب على الممرات المائية، MD NIWA
أرجع العضو المنتدب لشركة National Inland Waterways، بولا أويباميجي، حوادث القوارب الأخيرة التي أفسدت الممرات المائية النيجيرية إلى تأثير تناول المخدرات، والإفراط في التحميل وعدم الامتثال لتدابير السلامة من قبل سائقي / مشغلي القوارب.
كشف المدير الإداري للوكالة عن ذلك في لوكوجا يوم الأربعاء أثناء مخاطبته لجنة مجلس النواب للممرات المائية الداخلية في زيارة إشرافية قبل ميزانية 2025، بقيادة رئيسها هون. أوجيما أوجوتو.
وقال إن الإحصائيات أظهرت أن أكثر من 90 بالمائة من الحوادث المؤسفة على الممرات المائية في البلاد ناجمة عن أخطاء بشرية تغذيها تناول المواد الكيميائية المحسنة وعدم الالتزام بقانون النقل الذي أصدرته الإدارة.
صرح NIWA Boss كذلك أنه في محاولتهم للحد من هذا التهديد للتخفيف من الحوادث المستمرة، دعت الإدارة عملاء NDLEA على متن الطائرة، بما في ذلك إطلاق كود النقل والشروع في جولة توعية في جميع الولايات المرتبطة بالممرات المائية في البلاد.
„اكتشفت الإدارة أن القارب الذي لا يتسع إلا لـ 30 راكبًا يحمل ما بين 150 إلى 200 راكب على متنه. حتى أن بعض القوارب الخشبية تحمل أكثر من 300 راكب.
„إلى جانب ذلك، يعمل معظم مشغلي القوارب في تحدٍ لقانون النقل الخاص بنا الذي تم إطلاقه لهذا الغرض. لقد قمنا بتوظيف أكثر من 350 موظفًا مؤقتًا، تم اختيارهم من مجتمعات مختلفة لفرض القانون لتقليل هذه الحوادث المؤسفة.
وقال: „لقد بذلنا كل ما في وسعنا، بما في ذلك توفير سترات السلامة للعديد من أرصفة الممرات المائية لضمان ملاحة خالية من الحوادث على الممرات المائية“.
وبينما قال إن الإدارة لا تتهاون في سعيها لضمان سلامة الركاب على الممرات المائية، ذكر المدير العام أن المنظمة بحاجة إلى تمويل كاف لاستكمال المشاريع الجارية التي من شأنها تعزيز التشغيل السلس والملاحة لتعزيز الأنشطة الاجتماعية والاقتصادية عبر الممرات المائية في البلاد .
وفي تصريحاته، قال رئيس لجنة مجلس النواب بشأن NIWA، هون. وقال أوجيما أوجوتو إن الأعضاء قاموا بالإشراف على الوكالة قبل الميزانية لتقييم تنفيذ ميزانية 2024 والاستعداد لسنة مالية 2025 قوية ومؤثرة.
„توفر لنا هذه الزيارة منصة لتدقيق المجالات الحيوية مثل الكفاءة التشغيلية، والسلامة على الممرات المائية لدينا، وتطوير البنية التحتية، والإدارة الشاملة للموارد المخصصة لـ NIWA
„نحن ندرك التحديات الفريدة المرتبطة بإدارة الممرات المائية، بما في ذلك المشكلات المتكررة المتمثلة في حوادث القوارب، والفيضانات في المناطق المعرضة للخطر على طول الممرات المائية، والطلب على البنية التحتية الحديثة مثل الموانئ الداخلية والقنوات الصالحة للملاحة.
ومن الضروري النظر في كيفية معالجة هذه التحديات لتعزيز السلامة والكفاءة والجدوى الاقتصادية.
وقال إن التمويل الحكومي يظل حاسماً لبقاء الوكالة، مشدداً على أنه من الواضح أن النماذج المالية التقليدية قد لا تلبي متطلبات البنية التحتية وبناء القدرات للمنظمة.
بينما هون. وقال أوجوتو إنه من الضروري التفكير خارج الصندوق واستكشاف خيارات تمويل بديلة للوكالة، وشدد على أن „هناك حاجة لتنمية القدرات وشراء المعدات التشغيلية الأساسية لتعزيز إنفاذ السلامة، وضمان الاستجابة السريعة لحالات الطوارئ، وتقديم خدمات فعالة“.
قامت لجنة مجلس النواب بزيارة ميناء لوكوجا جاماتا – لوكوجا لتقييم سير العمل في المشروع قبل مغادرتهم إلى أبوجا.
